去年以来冠达配资，我国铁路安全形势总体情况继续向好。
近日，国家铁路局发布《2024年铁道统计公报》（以下简称《公报》）显示，2024年全国（不含港澳台，下同）铁路交通事故死亡人数同比下降18％，全年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故。
据悉，国家铁路局自2013年成立后开始发布《铁道统计公报》，截至2024年，过去的12年间铁路运输安全形势持续向好。
其中冠达配资，2024年全国铁路发生较大事故2件，与2023年持平。2019至2023年，全国铁路交通较大事故分别为13件、4件、1件、5件和2件。数据统计还显示，12年来，全国铁路未发生过特别重大、重大铁路交通事故。
另外，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布的《2024年统计公报》披露，当年国家铁路交通事故死亡人数同比下降26.7%，降幅高出全国铁路8个百分点，这显示出，当前由国铁集团负责的国家铁路安全形势优于全国铁路。
国家铁路局人士对《中国经营报》记者表示，中国铁路已连续多年未发生重特大事故，创铁路历史上最安全的运输周期。十年来，国家铁路局联合国铁集团不断完善安全法治建设，强化责任体系，不断推进铁路安全形势向好，这包括对基础设施提升、技术应用创新和强化技防手段。同时，铁路应急机制不断完善，建立了多部门灾害风险防范协调机制和铁路与地方110联动机制，提升了突发事件响应能力。
就下一步铁路安全工作重点方向冠达配资，该人士表示，铁路部门将加快实施时速120公里以下线路封闭工程，优先改造穿越居民区的未封闭路段，减少行人非法上道风险；继续改造剩余正线道口，推进“平改立”工程，完善警示标志与机车鸣笛联动系统。开展多场景应急演练，针对自然灾害、设备故障等设计专项预案，对司机、调度员实施动态心理评估与复训机制，降低人为失误风险。
《公报》显示，截至2024年年底，全国铁路机车拥有量为2.25万台，其中，内燃机车0.78万台，电力机车1.47万台。全国铁路客车拥有量为8.1万辆，其中，动车组4806标准组、3.84万辆，全国铁路货车拥有量为101.9万辆。
2024年，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中，高速铁路营业里程达到4.8万公里；复线率60.8%；电化率76.2%；西部地区铁路营业里程6.6万公里，全国铁路路网密度168.5公里/万平方公里，当前全国铁路机车驾驶人员累计达到22.03万人。
铁路运输方面，全国铁路货运总发送量完成51.75亿吨，同比增长2.8%。其中煤炭、冶炼物资、石油、粮食和化肥农药分别完成运量28.24亿吨、8.77 亿吨、1.33 亿吨、0.56 亿吨、0.48亿吨，同比增减分别为1.5%、-3.6%、2.1%、-17.6%和-5.2%，当前铁路大宗物资发送量占全国铁路总发送量的82.34%；集装箱运量完成9.14亿吨，比上年增长15.5%。
就铁路集装箱运量增长原因，中国集装箱行业协会常务副会长李牧原对记者表示，这主要是来自当前大宗物资“散改集”的贡献。李牧原称，当前多式联运在内陆的增长主要依靠“散改集”。铁路35吨敞口箱量在过去七八年快速增长，广泛应用于大宗货物的“散改集”，贡献了近5年铁路集装箱运输增量市场的80%。
国铁集团货运部多式联运处李鑫也对记者表示，铁路集装箱是近几年铁路货运创新工作之一，铁路方面正努力从传统运输企业的角色转变为灵活的物流企业。
李鑫透露冠达配资，截至今年4月底，国铁集团共计开通6条干线铁水联运线路，累计完成多式联运一单制集装箱运量1172TEU。截至4月23日，2025年铁路集装箱运量同比增长了17%，集装箱铁路海运量同比增长10%。“这几年平均的增幅稳定在15%以上。”
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